Hoe een remklauw opnieuw op te bouwen (ZONDER hem uit uw auto te verwijderen!)

Remklauwen bevinden zich in een zeer vuile omgeving van uw auto en worden jarenlang misbruikt door onverharde wegen, water en zout ( en als gevolg van uw 'sportieve' rijtechniek!).

Uiteindelijk kan de zuiger corroderen en zal de remklauw vastlopen (ook wel 'bevriezen' genoemd) en wanneer u de rem loslaat, kan de rem niet meer loslaten. Als dit gebeurt, hoort u mogelijk 'knijpen', ruikt u oververhitting van de remonderdelen en kan het hele wiel erg heet worden.

Mijn Ford Focus uit 1999 heeft zijn leven geleefd in het natte en winderige noordwesten van Engeland. Het feit dat deze 18-jarige auto desondanks nog steeds als een droom rijdt ( en ondanks het feit dat ik hem jaren geleden voor slechts $ 800 heb gekocht en ondanks mijn sportieve rijtechniek ...) is niets minder dan een wonder! Een van de remklauwen is echter onlangs vastgelopen, dus ik moest het repareren - vandaar deze Instructable.

Vaak wordt de hele remklauwmontage vervangen wanneer dit gebeurt, maar dat is echt jammer: het zijn heel eenvoudige dingen, en voor ongeveer 20 USD kun je een remklauwreparatieset kopen (die een geheel nieuwe zuiger kan bevatten) en met een uur of zo van het werk, uw remklauw zal zo goed als nieuw zijn!

Als je haast hebt om je auto weer op de weg te krijgen, zoals ik was, dan hoef je de remklauw niet eens van je auto te halen: je kunt hem opknappen met de remleiding er nog aan.

(Ja, er zullen mensen zijn die zeggen: "klem uw remleiding niet vast" maar ik heb jarenlang met hydraulica gewerkt en zie hier geen probleem in. Ik heb nog nooit een echt geval gezien van een remleiding die beschadigd wordt door klemmen - Ik heb alleen anekdotische verhalen en waarschuwingen gehoord. Als je je auto naar een garage brengt, zullen de meesten de remleiding vastklemmen en je zult nooit weten dat ze het hebben gedaan ...)

Als je fatsoenlijke internettoegang hebt, laat de bovenstaande video je het hele proces zien. Als u liever de Instructableubblyabubblyubblyabubble-stappen leest, aarzel dan niet om dit te doen.

Benodigd gereedschap / materiaal om deze klus te klaren:

  • Jack
  • As staat
  • Afdruiprek
  • Doppenset
  • Schroevendraaiers
  • Inbussleutelset (ook bekend als inbussleutels)
  • Remklauw reparatieset voor uw remklauw
  • Remvloeistof

Stap 1: Krik de auto op, steun op assteunen en verwijder het wiel

Kraak de wielmoeren, hef de auto op en steun op assteunen. Dit moet veilig worden gedaan, maar we zullen de procedure hier niet behandelen, behalve om te zeggen nooit te werken onder een auto die alleen op een krik wordt ondersteund!

Verwijder het wiel om toegang te krijgen tot de remklauw. Ga gerust aan het stuur zitten terwijl u de rest van het werk doet. :-)

Stap 2: verwijder de remklauw

Dit is eenvoudig: u hoeft alleen de bevestigingsbouten van de bovenste en onderste remklauw te verwijderen. Nadat de remklauw uit de gemonteerde positie is verwijderd, kunt u de remblokken eenvoudig verwijderen.

Stap 3: Pomp de zuiger uit met behulp van remdruk

Er zijn allerlei rare en prachtige manieren om zuigers van remklauwen te verwijderen, sommige met perslucht die ertoe kunnen leiden dat de zuiger eruit schiet als een shotgunslak ... Ik hou van eenvoud, dus ik geef er de voorkeur aan om gewoon de rem te pompen en de zuiger zal pompt zichzelf uit dankzij hydraulische druk.

Vraag een vriend, of liever een mooie assistent, om de rem voor je te pompen totdat de zuiger zachtjes naar buiten springt met een merkwaardig bevredigende stroom remvloeistof.

Stap 4: verwijder de oude afdichtingen en maak de remklauw schoon

Nadat de zuiger is verwijderd, kunt u - dum dum dum - de remleiding vastklemmen (u kunt hiervoor een speciaal remleidingklemgereedschap gebruiken, of als u er geen hebt, een set molgrepen met wat karton in de kaken werken prima).

Zodra u dit hebt gedaan, verwijdert u de buitenste afdichtingsafdichting en de vierkante profielafdichting aan de binnenkant (cilinder) van de remklauw.

De vierkante profielafdichting is een zeer eenvoudig, maar zeer slim onderdeel van de remklauw. Bij een correct werkende remklauw, wanneer de remdruk wordt uitgeoefend en de zuiger naar buiten wordt geduwd richting de remschijf (waarbij de schijf tussen de blokken wordt gedrukt), vervormt de vierkante profielafdichting. Wanneer de rem wordt losgelaten, keert de vierkante profielafdichting terug naar zijn oorspronkelijke vorm en dit trekt de zuiger terug in de cilinder, waardoor de rem wordt gelost.

De afdichtingen kunnen eenvoudig worden verwijderd met behulp van een kleine platte schroevendraaier - pas op dat u geen onderdelen scoort, zodat u in de toekomst geen lekken veroorzaakt.

Maak de binnenkant van de remklauw en alle afdichtingsvlakken schoon , klaar voor de volgende stap.

Stap 5: Monteer de nieuwe zuiger en afdichtingen

Koop uw goedkope, maar perfect gevormde remklauwreparatieset en vet de afdichtingen in met het juiste (rode) vet - dat u in de remklauwreparatieset moet krijgen.

Breng de nieuwe vierkante profielafdichting aan in de remklauw.

Neem de nieuwe gaitorafdichting en breng wat rood vet aan op het pasvlak van de afdichting waar het de zuiger raakt. Bevestig de hoes aan de gloednieuwe glanzende zuiger zodat deze in het gegroefde gedeelte van de zuiger valt. Klaar? Groovy!

Open nu het ontluchtingspunt op de remklauw (zodat u niet tegen een luchtsluis duwt) en duw de nieuwe zuiger vierkant terug in de cilinder. Als je dat eenmaal hebt gedaan, kun je de gaitor voltooien, die op een afgeschuinde rand van de remklauw grijpt.

Toptip: begin bij het moeilijkste, buiten bereik van de gaitor, op deze manier is het strakste laatste deel van de afdichting gemakkelijk toegankelijk terwijl u het op de remklauw vastzet.

Stap 6: Vervang alle extra onderdelen, plaats de remklauw terug en ontlucht de remmen

De $ 20 remklauwreparatieset die ik kocht had nieuwe rubberen doorvoertules en stofkappen voor de bevestigingsbouten van de remklauw. Als de jouwe dat ook doet, haal dan de oude doorvoertules eruit met een schroevendraaier en plaats de nieuwe nadat je ze hebt gesmeerd met het vet dat in de set zit.

Zodra dit is gebeurd, kunt u de remblokken en remklauw terugplaatsen in hun oorspronkelijke positie. (U hoeft de elektroden niet te vervangen als ze nog voldoende leven bevatten.)

Verwijder de - dum dum dum - klem van de remleiding en ontlucht de remmen door uw mooie assistent herhaaldelijk het pedaal in te laten drukken terwijl u het ontluchtingspunt op de bovenkant van de remklauw opent en sluit.

Stap 7: Maak de klus af en koester je in je glorie

Plaats het wiel terug, laat de auto van de assteunen vallen, draai alle wielmoeren aan, vul de remvloeistof bij en test de remmen opnieuw. Als ze überhaupt sponsachtig zijn, bloed ze dan opnieuw.

Geniet nu van een kopje thee voordat u uw trots en vreugde maakt tijdens een proefrit, of beëindig uw proefrit en drink dan een feestelijk biertje (of biertje), gebruik het geld dat u hebt bespaard door geen perfect goede remklauw in de prullenbak!).

Goed gedaan voor het repareren van uw auto. Je opa is / zou trots op je zijn!

Bekijk de andere video's op mijn YouTube-kanaal voor meer willekeur.

Proost!

Chris :-)

Verwante Artikelen