Een houten boot bouwen

Dit Instructable bevat mijn plannen en methode voor het bouwen van een boot. Het is geschreven als een dagboek. Ik ben een beginner, dus verwacht alsjeblieft geen exacte en 100% correcte scheepsbouwplannen / advies of terminologie.

Experts, aarzel niet om constructief te corrigeren en deel te nemen.

Snelle notities ..

1. Als u de PDF downloadt, gebruik dan de aangepaste pdf. Het volledige document is niet bijgewerkt en bevat geen enkele correctie

2. Als je een MAC gebruikt, gebruik Adobe Acrobat om de PDF te bekijken - Apple's preview-app geeft niet alle foto's correct weer

3. De dubbele tekst in het kuipgedeelte is verwijderd ... en de juiste tekst is hersteld ...

Krediet waar krediet verschuldigd is .. Er zijn veel mensen die hun ontwerpen, ideeën en plannen op het internet plaatsen voor gratis gebruik door anderen .. Bedankt, hier zijn geen nieuwe wielen uitgevonden.

OK, mijn hele leven wilde ik een houten boot bouwen. De taak leek altijd te groot of te ingewikkeld. Toen zag ik op een dag een Instructable “Building a One sheet boat by Verga”. Mijn Instructable is een beetje een eerbetoon aan Verga. Ik beoordeel hem als aanbevolen lectuur en als een verplicht studieproject voor diegenen die voor het eerst een boot willen bouwen. Mijn versie van zijn boot is te zien in een van de palen ..

Hoe dan ook .. Verga zette me aan het denken, lezen en mijn eigen boot willen ontwerpen en bouwen ... Ik ben redelijk goed in het maken van een basisontwerp en vervolgens dingen maken terwijl ik bezig ben. Het project van Verga is ook van de "as you go" -stijl. U bouwt volgens een methode, maar de hoeken, sneden en lengtes worden definitief wanneer de boot samenkomt. De constructiemethode van deze boot heeft veel te danken aan Verga's Instructable, dwz gemaakt door de zijkanten te buigen rond een centrale 'rib' of frame.

Deze boot is een "kunstenaarsschets" - dus het is een beetje overdreven ontworpen voor zijn formaat. Dit Instructable is meer een dagboek dan een nauwkeurige set plannen

Ik wilde ook iets waar ik een paar kinderen in kon passen, en ik kon bouwen met spullen die rondslingerden of gemakkelijk van bouwplaatsen werden opgepikt ... (meestal)

Ten slotte wil ik mijn vrouw en familie bedanken voor hun toestemming om het grootste deel van deze 3M (118 ”) boot in mijn woonkamer te bouwen. Hoewel ik dit nooit meer mag doen, vertellen ze mensen graag hoe cool het was, ze willen dat ik een grotere boot bouw, en iedereen deed mee ...

Stap 1: Materialen

Materialen
1. 748 schroeven, hete ondergedompelde gal variërend in lengte meestal 8Gauge x 18mm, 32mm en 50mm- gebruikt als geschikt voor de materialen die worden bevestigd. Ik heb geen moeite gedaan met roestvrij staal, dat net zo snel wegrot als galschroeven als ze zijn ingebed. De boot ligt sowieso niet altijd in het water
2. 78 individuele stukken hout .. (je zult zien)
3. Veel oude hardhouten vloerdelen van 19 mm x 90 mm (ik gebruikte een lichte eucalyptus die vaak "Tasmanian Oak" wordt genoemd - geen schitterend hout maar ok als het niet altijd in de open lucht is)
4. 2 vellen Marine Ply 6mm, 2400x1200 (u heeft dit niet allemaal nodig) (het enige nieuwe hout dat ik heb gekocht)
5. 600 ml urethaanlijm
6. Veel rubberen wegwerphandschoenen (de lijm bevlekt de huid erg en je hebt ze nodig als je epoxy gebruikt)
7. Epoxy stopverf
8. 6L epoxyhars (ik gebruikte ongeveer 4L)
9. glasvezel mat en tape Genoeg om de onderkant van de romp te bedekken.
10. acrylverf voor buiten
11. Karton (voor sjablonen)

Gereedschap
1. 2x accuboormachines (één voor pilotgat de andere met een schroevendraaierbit)
2. Handvliegtuig (of kracht.)
3. Rasp
4. Bandschuurmachine met korrel 80 (ga voor het eerst over de epoxy
5. Kurkschuurpapierblok - met veel schuurpapier
6. Passende ademhalingsbescherming
7. Veiligheidsbril en gehoorbescherming
8. Vlakschuurmachine met korrel 120
9. Zware verdeler voor het aftekenen van schroefposities
10. Zeer scherp mes
11. Houtzaag
12. Mijter zag
13. Een reeks beitels
14. Veel G-klemmen .. Ik heb er ongeveer 80
15. Echt lange klemmen (zie de foto's van de spiegel)
16. Potloden, linialen, meetlint
17. Het ding van de timmerman
18. Touw
19. Zelfgemaakte lange vlakschuurmachine. Met korrel 40 en 80. (zie de foto)
20. Boren die geleidegaten doen en verzinken in 1
21. Kruiskopschroevendraaierbits voor de accuboormachines
22. Verfborstels schrapers, rollers meet- en mengapparatuur voor epoxyhars

Belangrijke opmerking - waarvan ik zeker weet dat u die al zult kennen.
Gebruik geen elektrisch gereedschap of chemicaliën tenzij u de veiligheidsimplicaties begrijpt. Van hoge doses zaagsel is bekend dat ze longschade en kanker veroorzaken. U heeft maar één paar ogen en helaas hebben mijn handen een of twee extra littekens van de constructie van deze boot.

Hier is mijn kuipschuurmachine, deze is ongeveer 650 mm lang. Ook afgebeeld is een set verdelers die ik heb gemaakt om de afstanden tussen schroeven te meten bij het aanbrengen van de laag

Stap 2: Planning

Stap 1 Planning
Ik tekende en tekende veel schetsen ... nam veel foto's van andere boten en uiteindelijk kwam ik met dit ... NIETS IS OM ALLE AFMETINGEN IN mm TE SCHALEN


Ik heb toen een kartonnen model op ware grootte gebouwd om te zien hoe het eruit zou zien en om een ​​idee te krijgen van de afmetingen

Van daaruit heb ik wat meer details gedaan ...

Als je Verga's Instructable hebt gelezen, zul je zien dat het is gebouwd door de zijkanten rond een middenrib naar de stengel en achtersteven / spiegel te buigen. Ik creëerde kartonnen sjablonen voor de middenrib en de spiegel om me te begeleiden bij het maken ervan, en identificeerde een mooi stuk hout voor de stengel. Vanwege de constructiemethode is het van cruciaal belang om deze goed te krijgen

De foto's tonen de sjablonen voor de middenrib met details voor uitsnijdingen voor kiel en inwalen enz. - alle afmetingen zijn in mm OPMERKING: de kiel was 60 mm breed, niet 44 zoals in deze foto's. Bovendien waren de inwalen 15 mm dik in de uiteindelijke build niet 12 zoals aangegeven op de sjabloon op de foto ..

Stap 3: De spiegel en middenrib maken

Ik heb de spiegel gemaakt door vloerdelen aan elkaar te lijmen en vervolgens de vorm uit de sjabloon te tekenen. En knip het .. Ik klemde het aan elkaar en klemde het tussen twee stukken hout om ervoor te zorgen dat het plat was .. (Ik gebruikte keukenfolie om het "vormwerk" te isoleren van de rest van de lijm) Urethaanlijm schuimt tijdens het uitharden. .. dit kan gemakkelijk worden verwijderd als het is uitgehard.

Ik heb de stukken voor de middenrib gesneden en voorgeschuurd voordat ik ze vastklemde en vervolgens vastschroefde. Nadat de lijm droog was heb ik de uitsparingen gemaakt voor de wales, ruggegraat en de kiel

Stap 4: De vorm maken

De Shape is gemaakt met de natuurlijke rondingen van het hout
De ruggegraten en inwales werden uit dezelfde stukken hout gesneden om ervoor te zorgen dat beide helften met dezelfde / uniforme druk werden gebogen.

Ik gebruikte een paar kleine hoekbeugels en klemmen om de ruggen en wallen te bespotten. Ik zette een tijdelijke kiel in en dwars over de middenrib. Je kunt de woonkamer hier in actie zien. Merk op dat de spiegel niet haaks op de kiel staat. Hij staat op een hoek zodat de buitenboordmotor kan worden bijgesneden.

Ik heb veel tijd besteed aan het verkrijgen van deze ware / symmetrische enz. En het zorgvuldig markeren van het hout, zodat ik het nauwkeurig kon aanwijzen en schroeven. Maar eerst moest ik de uitsparingen in de middenrib afstemmen op de rondingen van de ruggegraat en inwales- Op de close-up foto zie je de G-klem een ​​kleine stalen beugel vasthouden die hiervoor op de rug is geklemd

Toen alles goed en wel was, heb ik het vastgebonden en vastgeklemd, zodat ik eindelijk de ruggen kon vastlijmen en schroeven aan de spiegel, middenrib en steel. OPMERKING: ik heb de kiel niet bevestigd

Ziet er goed uit. De ruggegraten ontmoeten de stengel. Merk op dat ik later een inkeping in de onderkant van de steel sneed zodat de kiel mooi zou passen als hij goed op zijn plaats zat .. en ik liet de steel opzettelijk lang bovenop zodat ik een bindpunt voor touw kon maken. Je kunt foto's hiervan in latere stappen zien

Stap 5: het frame voltooien

Toen de basisvorm eenmaal gevormd was door de natuurlijke rondingen van het hout, heb ik zorgvuldig de locaties voor de andere ribben gemeten (ongeveer 490 mm van midden tot midden) en heb ik elk element van de te maken rib gemeten. Ik heb vervolgens elke rib uniek gebouwd en gevormd om de locatie en monteerde het: - zorg ervoor dat de boot symmetrisch bleef.

Op dit punt was de kiel niet vastgelijmd, hij was vastgeklemd.

Om de onderste delen van de ribben te maken, heb ik een kartonnen sjabloon gemaakt en vervolgens het frame zelf gebruikt om ervoor te zorgen dat ik de hoeken en de afstanden correct kreeg. Het zijn drie stukjes karton. Een met een uitsnijding die overeenkwam met het profiel van de knik (onderaan de foto) en een andere met het profiel van de kiel (bovenaan). Ik legde elke uitsnijding in een rij en niette de stukjes, waarbij ik de hoek van de rondingen in de ruggengraat op die locatie zorgvuldig noteerde ... Ik bracht vervolgens de sjabloon over naar mijn blanco hout, markeerde de insnijdingen en ging verder. Nadat de rib was gemaakt, waren slechts kleine aanpassingen (schuren) aan de hoeken van de sneden nodig.

Na het afwerken van de ribben werd de kiel gelijmd en in tempo vastgeschroefd. Op de kiel zijn twee hakken geïnstalleerd, één tegen de spiegel en één tegen de steel. Toen alles droog en stabiel was, schaafde ik de stengel af om de lijn van de boot te ontmoeten.

Voor de voorste rib heb ik een gebogen stuk hout gesneden om over de bovenkant te gaan om wat vlonders te ondersteunen .. dat zie je op een latere foto

OP een van de bijgevoegde foto's ziet u het hele frame recht naar boven en is de tijdelijke verijdeling verwijderd. Het is symmetrisch .. maar door de optiek van mijn telefooncamera ziet het er vervormd uit.

Stringers geven de onderste planken ondersteuning, vooral in boten die snel kunnen gaan en op en neer kunnen slaan - ze zijn waarschijnlijk niet nodig in een boot van deze maat - maar ik wilde ervoor zorgen dat de bodem mijn gewicht zou kunnen dragen zonder de afwerking langs de rand van de rand te buigen / kraken elke rib.

Ik sneed kortingen in de onderkant van de ribben ongeveer 200 mm uit de kiel. Ik heb de sponning heel voorzichtig gesneden, zodat de diepte overeenkomt met de dikte van de stringer om te veel stroomlijning te voorkomen. De stringers werden vervolgens vastgelijmd en vastgeschroefd.

Stap 6: Kuip


Het spijt me dat ik hier niet teveel foto's heb ... maar in wezen zorgt de kuip ervoor dat de zij- en onderlaagpanelen precieze oppervlakken hebben om op te passen. Hier is een tekening van hoe dat eruit ziet. NIET OP SCHAAL

Om een ​​volledig vlak oppervlak te garanderen - van de knieschijf tot de kiel maakte ik een zeer lange platte schuurmachine en gebruikte korrel 40 en 80.
Er is een foto van mijn kuipschuurmachine in het materiaalgedeelte, deze is ongeveer 650 mm lang. Ook afgebeeld is een set verdelers die ik heb gemaakt om de afstanden tussen schroeven te meten bij het aanbrengen van de laag

Om de buitenste verticale zijkanten van de ribben aan te passen aan de ronding van de zijpanelen, ruggegraten en wales, gebruikte ik meestal een rasp. Bijgevoegd een close-up van de onderkant, een ruggegraat en een rib die de pasvorm laat zien. Het zijpaneel is op deze foto gedaan.

Stap 7: De kielstrip, stoelrails en patchen en schuren

Ik heb een 19 mm brede verticale strip aan de kiel bevestigd. De onderste beplating steekt hier tegenaan en de strip steekt ongeveer 15 mm uit.
De strip is gelijmd en van binnenuit door de kiel geschroefd. Het zat op het platte middengedeelte van de kiel, onaangetast door de stroomlijnkap. Zie de middelste ribtekening in het kuipgedeelte

Ik heb ook twee stoelrails van 15 mm x 20 mm geplaatst door een stap aan de binnenkant van elke rib uit te snijden en een kleine lip aan elke kant van de spiegel te plaatsen om ze te ondersteunen.

Voordat ik begon met het bevestigen van de laag, heb ik elke sponning / elke kleine ruimte gepatcht met epoxyplamuur. Ik heb ook veel geschuurd. Je hebt fantastische toegang tot alle delen van de boot voordat deze wordt geparkeerd, dus doe zoveel mogelijk ..


(je kunt zien dat ik voor een paar stappen nu naar buiten 'verhuisd' ben)

Op de foto ziet u het klemmen / bevestigen van de kielstrip met stringers en zichtbare stoelrails
Notitie. De stoelrails en snaren gaan niet over de hele lengte. Het detail van de bevestiging van de kiel aan de stengel en hoe dat gevormd is, is te zien.

Stap 8: 'Planking' - De Ply bevestigen

Dit was leuk .. de boot begon er echt goed uit te zien ..

Voordat ik de panelen bevestigde, maakte ik een dolboord of "wrijfrail" (12 mm x 40 mm x 3200 mm). Ik had niet lang genoeg hout, dus lijmde ik twee lengtes aan elkaar door diagonalen af ​​te snijden en bij elkaar te passen. Ook deze waren beide gemaakt van de hetzelfde stuk hout om een ​​uniforme buigkracht te garanderen.

Na het afstemmen van de kartonnen zijkanten van de mock-up op ware grootte tot aan de zijkanten van het bootframe, heb ik ze op de vellen van lagen plus 10 mm rondom getraceerd voor risico ... Er was een verbinding nodig naar de achtersteven en ik gebruikte een rechthoekige laag aan de binnenkant van de verbinding om ondersteuning te bieden. Deze rechthoek paste precies tussen de ruggegraat en de inbouw en werd geplaatst en vastgeklemd terwijl de panelen aan de gang waren.

Terwijl ik handschoenen droeg, liet ik een lijmspoor over elk oppervlak van het frame glijden en verspreidde het met een kleine spatel. Vervolgens heb ik wat hulp gebruikt om de zijstukken op hun plaats te houden. Ik klemde de laag aan de buitenzijde van de ruggegraat wat lijm langs het gangboord en klemde het gangboord en de plank vast aan de inwaal .. Ik gebruikte elke 200-300 mm een ​​klem. Om ervoor te zorgen dat de boot symmetrisch bleef, werden beide zijden in bochten van 600 mm vastgeklemd om uniforme buiging en krachten te garanderen

Terwijl ik aan de klemmen werd vastgehouden, tekende ik de lijnen voor schroeven en gebruikte ik een groot kompas om de afstand tussen elke schroef in te stellen. Ik gebruikte toen 1 accuboormachine uitgerust met een bit die een geleidegat deed en een sponning in elkaar met een Philips-aandrijving om de schroef in te zetten.

Toen de zijkanten droog en klaar waren, stroomlijnde ik het overtollige materiaal op de bodem om een ​​vlak oppervlak te creëren voor de rest van de romp.

De draai aan de onderkant was vrij groot, dus ik gebruikte 8 stukjes laag. 4 aan elke kant. Drie korte aan de voorkant en een groter stuk voor de rest. Voordat deze uiteindelijk werden geplaatst, moest een hoek worden geschaafd op de rand die de kielstrip zou ontmoeten. De voorstukken waren onhandig, dus ik deed deze eerst .. Ik heb hier geen foto van gemaakt, maar je kunt een idee krijgen van een foto in de Epoxy Step

Toen alles klaar was, schaafde ik de randen af ​​totdat ze gelijk waren en sneed het overtollige van de dolboorden enz

Toen de romp compleet was, zette ik het 'dek' over de voorkant en vormde de bovenkant van de stengel. Ik heb ook een quad rond de binnenste verbinding van de spiegel geplaatst om hem wat steun te geven, wat hielen in elke bovenhoek. van de spiegeldraaischroeven helemaal door het gangboord, laag en inwaal.

Deze foto met mijn kinderen toont de positie van de middenrib. Het lijkt erop dat het naar de voorkant is .. Het is degene met de temperatuur verijdeld - opnieuw is de vervorming in het beeld te wijten aan mijn camera.

Ten slotte heb ik in deze stap de bovenkant van de stengel gevormd en in een kleine pin gedaan om als bindpunt te gebruiken

Stap 9: stoelen

Ik heb twee basisstoelen gesneden om op de rail te plaatsen. De achterbank was bevestigd aan de laatste rib en had dus geen steun nodig. De middelste stoel had een steun die van de rugleuning naar de stoel liep. Beide stoelen hadden een kleine verticale paal in het midden die aan de kiel was bevestigd om het buigen te stoppen. De onderstaande afbeeldingen laten zien hoe ik de kartonnen sjabloon voor de stoelsteun heb gemaakt voordat ik de finale in hout deed.

Mijn laatste stuk houtwerk was twee v-vormige stukjes laag - een aan elke kant van het midden van de spiegel om het sterker en dikker te maken om een ​​buitenboordmotor te ondersteunen. Ik moest het knippen zodat het rond de hiel tussen de kiel en de spiegel ging.

Alle verzinkboren enz. Die we hebben aangesloten op epoxy

Stap 10: Epoxy

Als voorbereiding hierop heb ik de bovenkant van elke schroef gepatcht met stopverf en deze plat geschuurd. Ik heb alles gepatcht en geschuurd

Met de boot ondersteboven .. Op de bodem van de romp spreidde ik een laag glasvezel mat uit en knipte het zo af dat het ongeveer 50 mm rondom de zijkanten omhoog ging. Ik had ook wat glasvezeltape die ik op de randen / hoeken en de stengel heb aangebracht.

De epoxyhars werd gemengd en met borstels en rollers op de gehele buitenkant van de romp aangebracht. Het duurde ongeveer 20 minuten om al het glas verzadigd te krijgen tot het transparant was. De hars begon na ongeveer 30 minuten af ​​te breken. De volgende ochtend was het moeilijk .. (pfff)
Vervolgens draaide ik de boot om en schilderde ik de binnenkant alleen met hars.

Stap 11: Schuren en schilderen

Met gepaste ademhaling en longbescherming heb ik geschuurd en geschuurd en geschuurd .. en geschuurd ... en geschuurd met korrel 80 dan korrel 120 .. Binnen en buiten .. schuren van binnen was een uitdaging vanwege de hoeken en kleine doodlopende ruimtes ..

Ik heb een paar lagen aangebracht voor witte buitenverf als onderlaag en bleef schuren, meestal met de hand en met een vlakschuurmachine.

De herfst was begonnen in deze fase, dus ik moet de boot verplaatsen naar de garage van een buurman om het schilderij af te maken. Ik gebruikte een van de moderne acrylverf voor buitengebruik. Het kleurenschema was gebaseerd op de verf die ik in mijn schuur had.

De verf heeft ongeveer 2 weken uitgehard totdat hij mooi hard was

Voorafgaand aan de laatste laag gooiden we het echter in een zwembad voor een drijftest .. PHEW ..

Stap 12: Fit-out en lanceringsdag

Ik heb de boot uitgerust met roeisloten, touwgeleiders enz. Deze zijn gewoon op de dolboorden geschroefd met roestvrijstalen houtschroeven

Ik heb de boot geregistreerd. (wat op zichzelf een Instructable is omdat zelfgemaakte boten niet direct worden herkend in mijn staat) en kreeg een 2pk buitenboordmotor is van e-Bay.

IT werkt goed onder stroom of gewoon roeien. Het is licht genoeg voor mijn zoon en ik om het over een strand te dragen.

Verwante Artikelen